Qui som?

El projecte de Tandemdh neix a l’any 2000 per a cobrir la necessitat de informació i materials adequats per a la pràctica del ciclisme en tàndem, incloent les modalitats més complicades,donat que el nostre CEO Alfons Bayonas a l’any 1999 va patir un accident que entre d’altres lesions, li va provocar la pèrdua de la visió, fent que s’hagués d’adaptar i redescobrir el que ja era la seva passió i feina… El ciclisme.

Així ja a l’any 2000 ja vem llençar la primera versió d’aquesta web amb la informació que el col·lectiu de tandemaires no tenia a on trobar i també vem fabricar el 1er tàndem de montaña amb doble suspensió i frens de disc, màquina gairebé única a nivell mundial en aquella época, gracies a la col·laboració de EDR-Rotor i el disseny de Joan Artero, amb el que també vem debutar en competició al descens urbà d’Esplugues 

de Llobregat i al Descens clàssic dels 2 dies de Llinars organitzat per la família Misser a Llinars del Vallés.

La temporada 2001 va ser la consolidació de la pràctica del descens a nivell de Catalunya així com la participació a les primeres competicions a nivell d’España i fins i tot la primera participació a un esdeveniment tant exclusiu com el Red Bull Downtown de Lisboa, 

només per invitació als 40 millors riders mundials! Amb tota aquesta experiència més la acumulada a desenes de marxes populars de XCM, vem redissenyar les suspensions i geometries del tàndem, fabricant a l’any 2002 amb la col·laboració de Alkon Factory i disseny de Vicenç Pacios, el nostre primer tàndem específic de descens, sobre la base d’un sistema de suspensió de Remec proporcionat per MSC Bikes amb el que debutaríem a la nova Copa d’Europa Maxxis Cup International o ens convidaria a participar al Descente de Peille el 10 vegades World Champion DH Nicolas Vouilloz.

Pasades unes quantes temporades més enfocats a trobar la sel·lecció de components adequada 

per a cada modalitat i després de fer petites evolucions tant al tàndem de descens com al més habitual rígid, arribat l’any 2011 tornem a Llinars del Vallés per a participar a la baixada d’histórics en homenatge als 20 anys dorganització dels mítics 2 dies de Llinars i reprenem la participació a competicions de descens durant la temporada 2012 gracies a un nou tàndem de descens, en aquesta ocasió adaptant un quadre específic MSC Bikes F5 gracies a Kinethic Handmade Frames, millorant molt les prestacions de les anteriors versions i realitzant baixades realment impensables als recorreguts més complicats.

Aquesta evol·lució va anar seguida al 2013 del MSC Bikes F5 Evo  by Kinethic ajudats per les millores de disseny de Sergio de la Cruz, que també seria ja la última generació de tàndems que dissenyem amb roda de 26” passant així a centrarnos a millorar les prestacions del nou tàndem rígid de Kinethic Handmade Bikes amb roda de 27.5” per a XCM i posteriorment el seu germà gran, dissenyat per a ús Enduro, també amb roda de 27.5” però Boost i geometria actualitzada a les noves tendències d’aquestes modalitats.

Al 2017 paral·lelament al disseny d’un tàndem de carretera aero de Kinethic Handmade Bikes, 

ens vem plantejar un nou concepte, que minimitzés el punt més complicat per als tàndems, les pujades, alhora que millorés encara més la experiència a les zones més divertides, les baixades. 

I la millor sol·lució per a aquest objectiu seria un tàndem d’Enduro, amb suspensions regulables, geometria actualitzada, tijes telescòpiques i asistencia a la pedalada…. La base del projecte que gracies a Campmajo Bikes i el dissenyador Ricard Bages,veuria la llum al 2022 desprès de fer les comprovacions prèvies de resistència,cinemàtica i maniobrabilitat amb el model sense asistencia a la pedalada Campmajo Bikes EnDuo 2020 i la seva evol·lució de 2022.